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每节车厢在配电柜内装置一台火灾报警主机
，通过装置在本车厢内直径为DN25铝管举行空气采样
，采样的空气经主机剖析检测后判断是否触生气灾报警。

整列车设置两台火灾报警控制器主机
，划分装置在头车、尾车
，互为备用；两台火灾报警控制主机均通过统一组报警总线与探测器接口相毗连举行通讯。

一台主机爆发故障
，另外一台主机自动投入事情。主机与TCMS通讯接纳MVB/通讯方法。

中国标准动车组火灾报警系统以车厢级为自力事情系统
，每节车厢由火灾报警控制器和火灾探测器组成。

火灾报警控制器：吸收来自火灾报警探测器的信息
，并对系统内事情状态举行监控。将所检测的状态通过MVB发送给TCMS
，同时设置硬线输出火灾状态。

火灾探测器：接纳点型光学烟温复合火灾探测器
，探测烟雾浓度和温度
，并将此信息通过信号回路传送至火灾报警控制器。

烟温复合型探测器是由烟雾传感部件\感温器件和微处置惩罚器组成的自力的丈量与处置惩罚系统
，它对情形中烟雾的转变信息和一定条件下的温度转变信息
，接纳多种判据和数学模式对数据举行处置惩罚
，把准确处置惩罚的效果或中心数据传送给系统其它控制单位。

火灾报警控制器是烟火报警系统的控制单位
，主要认真对探测器的参数设置、状态盘问并将种种信息通过MVB总线上传至TCMS。

本系统同时具有事务纪录盘问和存储功效,可随时盘问系统近期所爆发的事务纪录。

火灾报警控制用具有硬线接口
，用于输出火灾状态。